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上跨地铁线路超浅埋暗挖双孔大断面隧道变形控制手艺

泉源:科技开辟部     工夫:2009-07-07   阅读次数:  【字体:

北京地铁4#线是北京市轨道交通网最具古代化程度的骨架线之一,其西单站是全线危害品级高的重难点控制工程之一,与既有1#线西单地铁车站呈“T”字形换乘,总长,总宽。该车站中部接纳双孔并行大断面暗挖隧道下穿长安街、上跨既有地铁1#线区间隧道。

西单车站地质条件差,地下构造贴近施工、互相影响大。隧道设计断面大,单孔开挖断面积,两隧道净距仅米;暗挖段底板底面与1#线既有区间隧道构造顶净距;拱顶至空中总厚度最小,属超浅埋地下工程;下卧的地铁运营线,既有区间构造二次衬砌施工工夫较早,抗变形才能差。接纳“超浅埋暗挖双孔大断面隧道变形控制手艺”,在海内初次接纳大直径管棚正确定位、前拉后夯、预应力自钻式锚杆抗浮施工、支护构造内力及变形监测、地铁线路隧道及轨道构造变形近程主动化监测等手艺,乐成地处理了暗挖段双孔大断面隧道下穿长安街、上跨地铁1#线多项手艺困难,确保了总工期目的的完成,低落了工程造价;长安街空中沉降和既有地铁1#线上浮知足控制尺度要求,包管了空中都会骨干门路和地下地铁交通支线平安流通,对在北京乐成举行2008年奥运会以及其他严重国际交换流动起到了保证作用。该功效总体手艺到达国际先辈程度,获2008年度中国铁建总公司迷信手艺提高一等奖,开辟的工法取得省级工法。


 

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